Hélicoptère RC Pichler Hughes MD500 brushless RTF – 15970

Hélicoptère RC Pichler Hughes MD500 brushless RTF – 15970

Name: Hélicoptère RC Pichler Hughes MD500 brushless RTF – 15970
Brand: Pichler
SKU: 15970
Price: 259.0 EUR
Availability: InStock

SKU : 15970

259,00 €

Cet hélicoptère Hughes MD500 impressionne par son comportement de vol particulièrement stable.

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Prise secteur 220V adaptateur USB - 21210 / 60279 USB

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4 Piles Alcalines AA spéciale pour radio RC

2,99 €

Indice de réparabilité

3.5/4

100% réparable: 4/4

Pièces détachées sur commande: 3/4

Avec ses puissants moteurs brushless, son impressionnant diamètre de rotor de 320 mm, son contrôle de pas collectif et son poids en vol de 228 g, le Hughes MD500 (Pichler, réf. 15970) est également bien adapté au vol en extérieur. Le MD500 bénéficie clairement du développement rapide de la technologie des drones : le décollage et l'atterrissage automatiques sont accessibles sur simple pression d'un bouton, tout comme un vol stationnaire stable en posant simplement l'émetteur !

Points forts

Ensemble complet d'hélicoptère, prêt à voler
Design suisse attrayant
Stabilisation de vol sur 6 axes
Contrôle du pas collectif
2 moteurs brushless, rotors principal et de queue à entraînement direct
3 micro-servos de haute qualité
Émetteur commutable du mode 2 au mode 1 en appuyant simplement sur un bouton
Temps de vol jusqu'à 17 minutes par charge de batterie
Batterie LiPo 1200 mAh 7,4 V avec SlideLock (sans fil)
Éclairage LED (feux de position) et service de pièces de rechange

Pour quel pilote ?

Idéal également pour les débutants, à partir de 14 ans. Prévoyez 4 piles AA pour la radio.

Spécifications techniques

Marque / référence : Pichler, 15970
Modèle : Hughes MD500, livrée suisse
Longueur : 335 mm
Hauteur : 126 mm
Rotor principal (plastique) : Ø 320 mm
Type de tête de rotor principal : pas collectif
Rotor de queue (plastique) : Ø 57 mm
Poids : environ 228 g (prêt à voler, batterie incluse)
Moteurs : 2 moteurs brushless, entraînement direct
Batterie : LiPo FliteZone 1200 mAh 7,4 V avec SlideLock, câble de charge USB fourni
Autonomie : jusqu'à 17 minutes par charge
Émetteur : FliteZone, commutable Mode 1 / Mode 2

Fonctions de contrôle

Gaz (montée – descente)
Avant – arrière (tangage)
Gauche – droite (roulis)
Gauche – droite (gouvernail)
Décollage et atterrissage automatiques
Contrôle automatique de l'altitude / vol stationnaire

Recommandation d'âge 14 ans +

Garantie Garantie 2 ans (conformité légal) et Garantie 1 an sur l'électronique radio, variateur, moteur brushless (hors pièces d'usure, batterie, servo, pignons,moteur charbon)

Motorisation Brushless

Le Point Fort Modele 100% réparable par vos soins

Hélicoptère prêt à voler
Émetteur de télécommande FliteZone
Batterie LiPo FliteZone 1200mAh 7,4V
Câble de chargement USB
Mode d'emploi allemand/anglais

4 piles AA pour la radio

🚁 Conseils avant votre premier vol

Pour profiter pleinement de votre hélicoptère RC et éviter les dommages lors des premières utilisations, nous vous recommandons de respecter quelques précautions essentielles.

Avant chaque vol, chargez complètement la batterie avec le chargeur adapté et vérifiez que les pales, axes et éléments mécaniques sont correctement fixés et ne présentent aucun dommage.

Pour les premiers essais, choisissez un espace suffisamment dégagé, sans obstacle, personne ou animal à proximité. Pour un hélicoptère destiné à l’intérieur, privilégiez une grande pièce dégagée. En extérieur, évitez les journées venteuses : même un vent léger peut fortement perturber les petits hélicoptères RC.

Lors du décollage, posez toujours l’hélicoptère sur une surface plane et stable et laissez, si nécessaire, le système de stabilisation s’initialiser avant de manipuler les commandes.

⚠️ En cas de chute ou de choc, coupez immédiatement les gaz. Ne tentez jamais de faire tourner le moteur si les pales ou le rotor sont bloqués. Cela peut endommager le moteur, le variateur, les engrenages ou l'électronique.

Après un choc, contrôlez systématiquement l'état des pales, du rotor, des axes et des engrenages avant de redécoller.

🔋 Batterie et temps de refroidissement

Après chaque vol, laissez refroidir le moteur et la batterie avant d'effectuer un nouveau vol ou une nouvelle recharge. Évitez d'enchaîner les batteries sans période de refroidissement, particulièrement sur les modèles équipés de moteurs à charbon.

Ne laissez jamais une batterie LiPo/Li-Ion complètement déchargée et respectez toujours les recommandations de charge, d'utilisation et de stockage du fabricant.

Conseil Breizh Modélisme : pour débuter, effectuez des vols courts à faible hauteur afin de vous familiariser progressivement avec les commandes. Quelques minutes d'apprentissage dans de bonnes conditions permettent d'éviter de nombreuses casses lors des premiers vols.

Brushless

Le MD500 brille par son rapport puissance/simplicité : le pas collectif offre un pilotage nuancé, les deux moteurs brushless et l'entraînement direct des rotors donnent une belle réactivité, et la stabilisation 6 axes avec stationnaire automatique garde le vol serein. Les 17 minutes de vol annoncées par charge sont un vrai confort à cette taille.

À 228 g, c'est une machine d'extérieur, à faire voler par temps calme. La batterie 1200 mAh à SlideLock s'échange en quelques secondes, et le service de pièces de rechange est un vrai plus pour entretenir la tête de rotor dans le temps.

Un point d'attention : la notice fournie est en allemand et en anglais, sans version française. À 14 ans minimum, et prévoyez 4 piles AA pour l'émetteur.

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Nous répondons à vos questions

Quelle est la différence d'un moteur brushless et charbon sur un hélicoptère RC ?

🚁 Concrètement sur un hélicoptère RC

Un moteur à charbon contient des balais (« charbons ») qui frottent mécaniquement pour alimenter le rotor du moteur. Cette friction provoque usure, chaleur et perte d'énergie. Sur les petits hélicoptères destinés aux débutants, c'est néanmoins une solution intéressante car elle est simple et économique.

Le brushless, comme son nom l'indique, fonctionne sans charbons. La commutation est réalisée électroniquement par le contrôleur. Il offre généralement plus de puissance et de couple, une meilleure efficacité et une durée de vie nettement supérieure.

Sur un hélicoptère, cet avantage est particulièrement intéressant car le moteur principal tourne rapidement et travaille quasiment en permanence. Le brushless conserve généralement mieux son régime lorsque l'hélicoptère est sollicité, ce qui permet d'avoir des réactions plus franches et une puissance plus constante.

Pour un débutant, lequel choisir ?

Pour un petit hélicoptère pas cher utilisé occasionnellement, un moteur à charbon peut parfaitement convenir.

En revanche, pour un hélicoptère destiné à être utilisé régulièrement, le brushless présente de gros avantages techniques : meilleure efficacité, puissance plus constante et surtout absence de charbons à user.

À noter : brushless ne signifie pas automatiquement plus facile à piloter. La stabilité dépend surtout de l'électronique de stabilisation, du type d'hélicoptère (pas fixe ou pas collectif), de sa taille et de ses assistances de vol.

Combien de temps faut-il pour que ma commande soit expédiée ?

Toutes les commandes passées avant 13h30 sont expédiées le jour même, les commandes passées après 13h30, seront expédiées le lendemain.

Quel est le délai de livraison ?

Comptez en général entre 1 et 3 jours pour recevoir votre colis en France, selon le transporteur :
Colissimo livre généralement en 2/3 jours
DPD : 1/3 jours
Chronopost : 1/3 jours

Âge recommandé pour un hélicoptère RC ?

🚁 Âge recommandé

Ce modèle est recommandé à partir de 14 ans.

Un hélicoptère RC n’est pas un jouet classique : ses pales tournent à grande vitesse et une mauvaise utilisation peut provoquer des blessures ou endommager le modèle.

Pour les utilisateurs plus jeunes, l’utilisation doit impérativement se faire sous la surveillance directe d’un adulte.

Pour débuter, privilégiez un espace dégagé, effectuez les premiers vols à faible hauteur et prenez progressivement connaissance des commandes et des fonctions de stabilisation de l’hélicoptère.